Geluidsoverlast

‘Je wist tevoren dat je vlakbij de spoorlijn ging wonen', is een veel gehoorde opmerking als mensen klagen over geluidsoverlast door het spoor. Onterecht, want daarmee wordt voorbijgegaan aan vele ontwikkelingen. Zoals het feit dat er tegenwoordig veel meer treinen rijden dan vroeger, vooral ook ‘s nachts. Het gepiep waarmee een rangerende trein bochten en wissels passeert gaat door merg en been. Het volume bereikt waarden van meer dan honderd decibel: vergelijkbaar met een keiharde rockband en ruim voldoende om 's nachts klaarwakker uit een diepe slaap op te schrikken.

Het geluid dat treinen maken kent verschillende bronnen:

Lawaai dat door het materieel wordt veroorzaakt. Vooral goederentreinen kunnen erg ‘rammelen'.
Lawaai dat komt van de remmen. Gelukkig worden steeds meer treinen uitgerust met ‘stille remblokken'.
Lawaai dat ontstaat door het wiel-railcontact. Voegloos spoor is een hele verbetering, maar vooral in bochten blijven treinen met hun starre assen ‘schuren' op de rails. Dat geeft een akelig piepend en gillend geluid.

Wie last heeft van geluidsoverlast denkt al gauw aan een geluidswal. Toch is dat maar in enkele gevallen een geschikte oplossing. Het geluid wordt door een geluidswal wel plaatselijk gedempt, maar de oorzaak blijft gewoon bestaan. Systemen van RailPartnerHolland pakken het geluid aan bij de bron: het wiel-railcontact. Door gerichte maatregelen kan de geluidsoverlast vrijwel geheel verdwijnen.